فهرست پایان نامه ارزیابی اقتصادی و فنی و راه اندازی قطار سریع السیر در مسیر تهران زنجان
فهرست:
فصل اول: مقدمه
1- مقدمه
11 تاریخچه قطارهای سریع السیر 1
1-1-1- تاریخچه مطالعات قطارهای سریع السیر در ایران
12 تاثیرات غیرمستقیم و تاثیرات فرهنگی- اجتماعی قطارهای سریع السیر 2
فصل دوم: سرعت در راه آهن و راهآهن سریع السیر
21 سرعت در راه آهن 3
22 سرعت بازرگانی 4
23 قطار سریع السیر 6
231 فواید راه آهن سریع السیر 6
232 چگونه این فواید بدست میآیند؟ 6
233 تاثیرات افزایش خدمات راهآهنی (تاثیرات مثبت قطارهای سریع السیر) 7
234 مقایسه کوتاه با هوا و جاده 8
24 معرفی برخی ازعوامل و شاخصهای تصمیمگیری درارزیابی پروژههای راه آهن سریع السیر 9
241 پراکندگی جمعیت و تولید ناخالص ملی 9
242 افزایش سرعت، کاهش زمان سفر،افزایش ظرفیت ترافیکی 9
243 مصرف انرژی 11
244 تامین منابع مالی 11
25 واژهها و مفاهیم کلیدی در موضوع سرعت قطارهای مسافری 12
251 رکورد سرعت 13
252 حد نهایی سرعت عملیاتی 13
253 رکورد سرعت در شرایط واقعی 13
254 رکوردهای سرعت قطارهای مسافری چگونه بجا گذاشته میشوند؟ 15
26 مقایسه وضعیت قطارهای سریع در ایران و جهان 15
261 بررسی گذشته راه آهن ایران از دیدگاه تکنولوژی کاربردی جهت نیل به سرعتهای روز 15
262 بررسی تکنولوژی و سرعت عملیاتی در ایران 17
عنوان صفحه
263 بررسی وضعیت سرعتها در ایران و جهان 26
264 رکوردهای سرعت رسمی و عملیاتی درایران 28
265 سیر تحول تکنولوژی حمل و نقل ریلی جهان در ارتباط با سرعت 29
266 خلاصه آمارهای مهم سریع السیر 29
فصل سوم: بررسی روسازی خطوط آهن برای کاربرد در قطارهای سریع
3-1- مقدمه 31
3-2- تراورسهای بتنی و دیگر تراورسهای مصنوعی 31
3-2-1- تراورسهای بتنی 31
3-2-2- تراورسهای دیگر 31
3-3- طراحی های مدرن 40
3-4- اتصالات 44
3-5- ریلهای پیوسته جوش شده (CWR) 47
3-5-1- مزایا و معایب 48
3-5-2- تئوری انبساط 48
فصل چهارم: موانع موجود دردستیابی به سرعتهای بالا در راه آهن
41 پارامترهای کاهنده سرعت 52
4-1-1- مقاومت هوا 52
412 عبور از تونلها 53
413 علائم 54
42 فاصله ترمز 55
421 نیاز به توان کششی زیاد 56
422 پایداری درمسیر مستقیم 56
423 نیاز به طراحی ویژه خط 59
43 اثرات زیست محیطی 60
431 تصادفات 60
432 آسایش مسافرین 61
433- عبور از سوزنها و تقاطعها 62
عنوان صفحه
فصل پنجم: ضرورت برقی کردن خطوط راهآهن
51 مقدمه 63
52 انرژی، حمل ونقل و راه آهن 64
521 اهمیت صرفهجویی درمصرف فراوردههای نفتی 66
522 برقی کردن راه آهن ومزایای آن ازنظر انرژی ومحیط زیست 68
523 مزایای برقی کردن راه آهن از دیدگاه ترابری 68
53 اصول زیربنایی 70
54 تاریخچه برقی کردن در راه آهن ملی ژاپن 71
55 ضرورت برقی کردن راه آهن 73
56 مقایسه سیستمهای دیزل- الکتریک و برقی 74
57 مزایای استفاده ازراهآهن برقی در سطح کلان اقتصادی 81
58 مزایای استفاده ازراهآهن برقی در سطح خرد اقتصادی 82
فصل ششم: آشنایی با سیستم Tilting و معرفی قطارهای سریع السیر دنیا
61 مقدمه 84
611 سیستم Tilting یا متعادل کننده واگن 85
612 مزایای سیستم Tilting 86
613 انواع سیستمهای موجود Tilting 86
614 مقایسه واگنهای معمولی و واگنهای مجهز به سیستم متعادل کننده واگن 87
615 سیستم های متعادل کننده از نوع فعال 87
616 تجربه استفاده از سیستم Tilting در کشور پرتغال 90
62 معرفی قطارهای سریع السیر دنیا 93
621 قطار TGV 94
622 قطار AGV نسل جدید قطارهای TGV فرانسه 96
6221 ازبین بردن ارتعاشات 99
6222 تصویر کلی قطار AGV 100
623 قطارهای ICE 101
6231 قطارهایICE2 ،ICE1 101
عنوان صفحه
6232 قطارهای ICE3 نسل جدید قطارهای ICE 102
624 ترنست سریع السیر اسپانیای S-103 103
فصل هفتم: نیاز دنیا به استفاده از قطارهای سریع السیر و نگاهی به بزرگترین طرحهای سریع السیر دنیا
71 مقدمه 104
711 راه آهن سریع السیر اروپا در قرن 21 106
712 نتایج بهره برداری از خطوط سریع اروپا 109
72 راه آهن سریع السیر اسپانیا(Renfe) 111
73 نگاهی به بزرگترین پروژه ریلی سریع السیر انگلستان 113
74 راه آهن سریع السیر ایالت کالیفرنیا 115
741 بخش درون ناحیهای کالیفرنیای جنوبی 115
7411 اهداف و نیازهای پروژه 117
7412 نیاز به قطار سریع السیر درایالت کالیفرنیا 118
75 راه آهن سریع السیر ایالت فلوریدا 121
751 دلایل عقب ماندگی آمریکا از قافله ی طرح قطارهای سریع السیر 123
7-6- اطلاعاتی کوتاه در مورد Maglev 124
فصل هشتم: نگاهی به راه آهن سریع السیر ژاپن واستفاده از تجربیات آنها
81 مقدمه 126
82 اقدامات شرکت باری راه آهن ژاپن پس از خصوصی شدن تا سال 1989 129
83 نمونههایی ازپیشرفت راهآهن ژاپن درزمینه حمل کالا 130
84 راهآهن ژاپن پس از دو دهه ضرر چگونه به سود دهی رسید؟ 132
841 انگیزههای خصوصی کردن راه آهن 132
842 نتایج اقتصادی شرکتهای راهآهن ژاپن 133
843 اصلاح وجدان کار کارکنان 133
8-4-4- تجربه موفق شرکتهای منطقهای 134
85 همکاریهای فنی اقتصادی راه آهن ایران و ژاپن 136
86 راهآهن سریع السیر شینکانسن 139
861 فاکتورهای محدود کننده سرعت 140
8611 کشف زودتر زمین لرزه 140
عنوان صفحه
8612 سیستم ترمز 140
8613 پایداری مجموعه 141
8614 راحتی درهنگام سیر وحرکت 141
8615 کاهش سرو صدا 141
8616 کاهش لرزش زمین در هنگام حرکت قطار 142
87 سهم شینکانسن در محیط زیست 142
871 سهم شینکانسن در صرفهجویی انرژی 144
872 آلودگی صوتی در قطار شینکانسن 145
فصل نهم: طرح راهآهن سریعالسیر تهران زنجان
91 جابهجایی مسافر در سطح کشور 146
911 شبکه راهآهن ایران 147
92 پیشینه طرح راهآهن سریعالسیر تهران زنجان 148
921 مشخصات فنی و هندسی راهآهن تهران زنجان 148
922 اهمیت خط سریعالسیر تهران زنجان 149
93 بررسی آمار حمل و نقل مسافر در محور تهران زنجان 150
931 ناوگان جادهای عمومی 150
932 حمل و نقل توسط سواری شخصی 150
933 حمل و نقل ریلی مسافر 151
934 حمل و نقل مسافر توسط ناوگان هوایی 151
94 پیشبینی تقاضا برای حمل و نقل مسافر در مسیرهای تهران زنجان 152
941 سناریوهای تحول آتی جمعیت و شاخصهای اقتصادی 152
9411 تحول آتی جمعیت شهری 153
9412 تحول آتی تولید ناخالص داخلی به قیمتهای ثابت 153
942 نتایج سناریوهای پیشبینی تقاضا برای حمل و نقل ریلی مسافر 154
عنوان صفحه
95 برنامه زمانبندی احداث راهآهن سریعالسیر تهران زنجان 155
951فعالیتهای عمده احداث راهآهن سریعالسیر تهران زنجان 155
96 برآورد هزینههای اجرای طرح 158
961 هزینه تملیک اراضی 158
962 هزینههای زیرسازی 159
963 هزینههای روسازی، علائم و ارتباطات و برقی کردن 160
964 هزینههای بهرهبرداری 160
9641 برآورد هزینههای بهرهبرداری بر اساس هزینههای سرمایهای 161
96411 هزینه نگهداری از تاسیسات زیربنایی و ناوگان 161
96412 هزینههای بازاریابی و مصرف سوخت 162
965 هزینههای سرمایهای برای خرید قطارهای سریعالسیر برقی 163
9651 تعداد قطارهای سریعالسیر مورد نیاز 164
966 هزینههای جاری در بیستسال نخست بهرهبرداری 165
97 بررسی تعرفه خدمات 167
971 تعیین جایگاه راهآهن سریعالسیر در سامانه حمل و نقل مسافری 167
9711 سیاست جلب مسافرین حمل و نقل جادهایی 170
972 قیمت بلیط مسافری راهآهن سریعالسیر تهران زنجان 170
98 برآورد درآمدهای طرح 171
99 نرخ داخلی بازگشت سرمایه 174
910 آنالیز حساسیت نرخ بازگشت سرمایه نسبت به متغیرهای پایه 180
9101 آنالیز حساسیت نرخ بازگشت سرمایه نسبت به تعرفه خدمات مسافری 180
9102 آنالیز حساسیت نرخ بازگشت سرمایه نسبت به هزینه تملیک اراضی 181
عنوان صفحه
911 هزینههای اجتماعی یا هزینههای خارج از حمل و نقل 183
9111 هزینههای خارج از حمل و نقل 183
9112 روش محاسبه هزینهها 184
9113 هزینههای کلی 185
9114 هزینههای نهایی 186
912 صرفهجویی در مصرف سوخت 189
9121 میزان مصرف سوخت وسایل نقلیه 190
9122 مصرف سوخت لکوموتیوهای راهآهن ایران 191
9123 میزان مصرف سوخت وسایل نقلیه مسافری در ایران 192
9124 میزان صرفهجویی در مصرف فرآوردههای نفتی 192
فصل دهم: نتیجهگیری
نتیجهگیری 194
پیشنهادات 196
منابع و مأخذ 198
منبع:
احمدی مجید، «قطارهای جدید Tilting»، مرکز تحقیقات راهآهن، 1376.
2 امورتحقیق و طراحی شرکت واگن پارس، «بررسی سیستمهای Tilting در قطارهای مسافری»، تابستان 1378
3 حوزه معاونت فنی راه آهن ایران، «ضرورت برقی کردن خطوط راه آهن ایران»، فرودین 1376
4 دفتر آمار و خدمات ماشینی راهآهن ایران، «آمار فعالیتهای راه آهن ایران سالهای 1370 تا 1378»
5 دفتر آمار و خدمات ماشینی راهآهن ایران، «تحلیل سرعت قطارهای جهان»، 1379.
6 دفتر طرحها و هماهنگی پروژهههای وزارت راه و ترابری، «سرعت در راه آهن»، 1372
7 رحمانی محمود، «بررسی راه آهن و سیر تکاملی آن در ژاپن»، 1377
8 رحیم اف کامران، «راه آهن سریع السیر در قرن 21»، مرکز تحقیقات راهآهن، اسفند 1378.
9 سازمان برنامه و بودجه، «پیوست قانون دوم توسعه اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی ایران»، 1372
10 سازمان برنامه و بودجه «پیوست قانون سوم توسعه اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی ایران»، تابستان 1378.
11 سازمان حمل و نقل و پایانههای کشور، «حمل و نقل در یک نگاه»، 1376 تا 1380
12 سازمان حمل و نقل و پایانههای کشور، «سالنامه آمار حمل و نقل جادهای سالهای 1372 تا 1380»
13 عیسایی ابراهیم، «مشکلات فنی موجود در دستیابی به سرعتهای بالا در راه آهن»، مرکز مطالعات و تحقیقات روابط بینالملل 1374
14 کشانی غلامعلی، «راه آهن برقی»، مرکز تحقیقات راه آهن، 1368
15 مرکز آمار و اطلاع رسانی سازمان هواپیمایی کشور، «آمار حمل و نقل هوایی بار و مسافر در مسیر تهران زنجان در طی سالهای 1373 تا 1379»
16 مرکز تحقیقات راه آهن، «بررسی برقی کردن خطوط راه آهن ایران»، 1375
17 مرکز تحقیقات وزارت راه و تربری، «تأثیر توسعه قطارهای سریع السیر در سیستمهای اجتماعی، فرهنگی»، ویژهنامه همایش ایجاد و توسعه شبکه قطارهای سریعالسیر، 1376.
18 مرکز مطالعات و تحقیقات روابط بین المللی راه آهن، «طرح راه آهن 1400»، 1376
19 ناصریان مرتضی، «بهینه سازی مصرف انرژی در حمل و نقل باترابری ریلی و برقی کردن آن»، دومین همایش ملی انرژی، اسفند 1377.
20 مرکز مطالعات و تحقیقات روابط بین المللی راه آهن، «طرح راه آهن 1400»، 1376
21 ناصریان مرتضی، «بهینه سازی مصرف انرژی در حمل و نقل باترابری ریلی و برقی کردن آن»، دومین همایش ملی انرژی، اسفند 1377.
22- منجم سعید، «طراحی مسیر راه آهن و مترو»، نشر انگیزه، 1381
23- Dudley Frederick, “High speed rail in florida”, 2002
24- Endo Takashi, “shinkansen’s cont ribution to the envinronment, 2002
25- European railway review, Vol 5, June 1999
26- Fischer josef,“ From intereity express of german rail to s – 103 of Renfe”, 2003.
27- Haddad nazih, “High speed rail in california, challenges and opportunities”, 2003
28- IRJ Magazine, may 2002.
29- Joly Richard, “ High speed rail in California, challenges the overall competitiveness of rail services”, octobr 2002
30- Korean High speed rail construction Authority, “korean High speed railwag project”, Seoul, 2002
31- Lacote Francois, “the manurity of european high speed network”, 2002.
32- melo francisco,“modernization of conventional tracks for high speed with tilting trains portugal”, 2002
33- Miura hideo, “Advanced systems to maintain safe and punctual transport on sanyo shinkansen”, 2002
34-Perdon albert, “Experience with prospects for high speed rail in america”, octobr 2002.
35- Picard Roger, “the private led - Delievery of acomplex high speed rail line”, 2002
36- Rail engineering international, “High speed rail: meeting the techinical challenge”, 1994
37- Rail engineering international, “High speed Rail’s role in en hancing the overall competitiveness of rail services”, 2002
38- RGI magazine, octobr 1997.
39-Soejima Hiroumi,“ Proven Technologies, new developments and Maglev”, 2002.
40-Tanaka Hiromasa,“Innovative Strategy For the Tokaido Shinkansen”,2002.
41- Tarumi hisashi, “R& D by RTRI, Japan for high speed rail”, 2002
42- Tessier Marcel, “ traction electronique,” 1987.
43- UIC – INFRAins/ IWW, “external costs of transport” 2000
44- worns Michel, “ICE intercity express facts and Figures”, April 1992