پایان نامه ارزیابی و مقایسه حفاظ های موقت و دائم کنار جاده به منظور کاهش خسارت ناشی از برخورد

  • Code: # 2120

  • تعداد صفحات: 292
  • فرمت فایل: word
  • سال: 1386
  • مقطع: مشخص نشده
  • دسته بندی: مهندسی عمران
قیمت: ۴۹,۰۰۰ تومان
۵۸,۸۰۰ تومان
دانلود فایل
  • خلاصه
  • فهرست
  • خلاصه پایان نامه ارزیابی و مقایسه حفاظ های موقت و دائم کنار جاده به منظور کاهش خسارت ناشی از برخورد

    پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد"M.Sc" 

    مهندسی عمران- راه و ترابری 

    چکیده : 

    بطور کلی 55 درصد از تصادفات مسیرهای خارج شهری ناشی از خروج جاده میباشد که عمدتاً این تصادفات منجر به برخورد با حفاظها (در صورت وجود ) یا موانع دیگر موجود در کنارۀ راه است . هزینۀ سالانه تصادفات بطور تقریبی 1 تا 2 درصد میانگین درآمد ناخالص ملی است و این بیانگر قابل توجه بودن هزینه تصادفات است . هزینه هایی که ناشی از هزینۀ برخورد ، هزینۀ خدمات به افراد مجروح و صدمه دیده ، هزینۀ جانی افراد فوت شده ، هزینۀ وقتهای تلف شده در تصادفات و هزینۀ روحی روانی بعد از تصادفات است .

    پس با توجه به بالا بودن هزینۀ تصادفات باید در افزایش هرچه بیشتر ایمنی برای کاهش تصادفات تلاش کرد .

    یکی از عوامل تصادفات خروج از جاده، برخورد با موانع کنار راه است. بدین منظور ابتدا به تامین فاصله از لبۀ جاده ها پرداخته وناحیه

    عاری از مانع را بوجود آورده و تا جای ممکن موانع را به فواصل دورتری از جاده انتقال داده ولی در غیر اینصورت موانع باید بصورت شکست پذیر باشند تا در صورت برخورد شکسته شده و خسارت زیادی به وسیله نقلیه وارد نکند. چنانچه این امر نیز امکانپذیر نباشد باید از این موانع با حفاظها محافظت کرد و همواره این مدنظر باشد که همیشه برخورد با حفاظ باید خطر کمتری از برخورد با مانع داشته باشد .  

    حفاظها به لحاظ سرعت و وزن وسیله نقلیه منحرف شده و زاویه برخوردشان ، عملکردهای مختلفی در خمش نشان می دهند که از این موارد میتوان در انتخاب حفاظ برای شرایط خاص استفاده کرد که یکی از شرایط ارزیابی فنی حفاظها نیز میباشد . برای انتخاب حفاظها معیارهای دیگری علاوه بر خمش وجود دارند که از قیبل : قابلیت اجرا ، شرایط مکانی ، سازگاری ، هزینه ، نگهداری ، زیبایی و تجارب میدانی هستند. 

    از لحاظ  اقتصادی حفاظهای بتنی هزینه اولیه بیشتری نسبت به حفاظهای فلزی دارند، در واقع هرچه بر صلبیت حفاظ افزوده میشود هزینه اولیه برای نصب آن بیشتر میشود ولی به لحاظ اینکه هزینۀ تعمیر و نگهداری ندارند ، در بعضی شرایط نصب حفاظهای بتنی از

    لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه تر میشود. از لحاظ فنی چون انعطاف پذیری حفاظهای فلزی بیشتر است،در مواقعی که خطر برخورد وسیله نقلیه با مانع خیلی بیشتر از برخورد با حفاظ نباشد از حفاظهای فلزی استفاده میکنیم که این امر به نوبه خود باعث کاهش خسارت ناشی از برخورد می گردد. 

    نرم افزار Roadside Safety Analysis Program )  RSAP ) نیز برای مقایسه های اقتصادی بین گزینه های مختلف افزایش ایمنی است و با توجه به پارامترهای ورودی برای  نرم افزار در مدت زمان چرخۀ عمر پروژه نسبت سود به هزینۀ گزینه ها را با هم مقایسه میکند.در

    این مجموعه نیز با بررسی و ارائه یک مثال مشخص شد گزینه ای که هزینه نصب اولیه بیشتری نسبت به سایر گزینه ها داشت، در مدت زمان چرخه عمر پروژه اقتصادی تر نشان داده شد. 

    کلمات کلیدی : حفاظ، ایمنی، خمش، نرم افزار rsap 

     

    مقدمه :

    امروزه وسیله نقلیه به عنوان یک وسیله ارتباطی در رشد و توسعه فعالیت های اقتصادی فرهنگی و

    اجتماعی استفاده می شود این در حالی است که هر ساله شاهد فجایع بیشماری در رانندگی و صدهاهزار تصادف که منجر به ضررهای اقتصادی و حتی ضررهایی که قابل جبران نیستند ، نیز خواهیم بود .  

    در اکث ر شه رهای بزرگ دنیا نابس امانی های متأثراز امر جابجایی که مجموعاً مشکل ترافیک

    خوانده می شود از مهمترین معضلات شهری و بین راهی است و تصادفات بالاترین جایگاه را در

    مبحث کاستی های امر حمل و نقل به خود اختصاص داده است. خسارت ناشی از تصادفات هزینه

    های زیادی را به خود اختصاص داده که در اکثر کشورهای جهان از جمله ایران از سقف میلیاردها نیز

    تجاوز کرده است. بنابراین مجریان و دست اندرکاران سازمان های حمل و نقل و سازمان های وابسته

    به آن بر آن هستند که بتوانند با گسترش صنعت خودروسازی و افزایش ایمنی وسیله نقلیه و علاوه بر

    آن درصد بالایی از بودجه های تحقیقاتی را صرف ایمن سازی و بهسازی شبکه راه ها و ترافیک

    موجود کنند. کشور ما نیز با برخورداری از تعداد نسبی بالای تصادف در مقایسه با سایر کشورهایجهان جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص داده است .  

    از جمله تصادفهای بین شهری میتوان به تصادفات ناشی از خروج جاده و برخورد به موانع اشاره کردکه بیش از نیمی از تصادفات را نیز به خود اختصاص داده است. 

    موانع کنار راه به دو صورت طبیعی یا مصنوعی وجود دارند که از هرکدام میتوان به مواردی اشاره

    کرد. از موانع طبیعی میتوان به وجود شیبهای تند کنار جاده، رودخانه،درخت و... اشاره کرد و از موانع

    مصنوعی میت وان به پایه های تابلوی راهنمایی،پایه های پل، تیرهای چراق برق و... اشاره کرد. آنچه

    مسلم است این است که این موانع چه بصورت طبیعی یا مصنوعی باشند باید از محدودۀ راه دور و یابطور کامل محافظت شوند تا در صورت برخورد خسارت چندانی بوجود نیاید. 

     

    در این پایان نامه ب ا انواع موانع و حفاظهای کنار جاده برای محافظت از موانع و وسیله نقلیه، شرایط

    نصب حفاظها و مقایسه های بین حفاظها صورت خواهد گرفت تا بتوان همواره افزایش ایمنی را باروشهای اقتصادی تر شاهد باشیم. 

    فصل

    1

     

    کلیات

     

     

    -1- تعریف کلی مسأله :  

    بطور کلی حفاظهای کنار جاده به منظور حفاظت وسایل نقلیه از برخورد آنها با شیب ها یا موانع کنارجاده ( ستون ها ، پل ها ، دیوار های حائل ، ستون چراغ ها ) مورد استفاده قرار می گیرد .  

    این حفاظها باید در جایی نصب شوند که خطر انحراف وجود دارد تا هم وسایل نقلیه منحرف شده را

    مجدداً به مسیر برگردانندو هم ایمنی لازم را برای سرنشینان وسایل نقلیه و عابرین عبوری در کنار مسیر

    تأمین نمایند . تا کنون انواع مختلف حفاظ های ایمنی با طرق نصب گوناگون مورد استفاده قرار 

     گرفته اند ولی چنانچه انتظار می رود هنوز استاندارد جهانی و قابل قبولی برای انتخاب و ارجحیتدادن یک نوع حفاظ بر نوع  دیگر یافت نشده است  و کماکان تحقیقات و آزمایش ها در مورد انواع

    جدید حفاظ های ایمنی و طرق نصب آنها در حفظ جان سرنشینان به هنگام برخورد و انحراف وسیلهنقلیه و با توجه به نیروی وارده بر سرنشینان یا عابرین کنار مسیر طراحی و نصب می گردند .  

    همچنین لازم است بررسی شود که برگرداندن وسایل نقلیه پس از برخورد به محل مسیر قبلی، خودموجب تصادم با وسایل نقلیه مقابل نشوند .  

    در ک شور ما در بعضی از آزاد راهها و جاده های کوهستانی فقط یک یا دو نوع حفاظ ایمنی مورد

    استفاده قرار می گیرد و در مناطقی که به دلیل فرسودگی و یا خسارت ناشی از تصادفات قسمتهایعمده ای از حفاظ های ایمنی از بین رفته اند ، اقدامی برای نصب و تعمیرات آنها صورت نگرفته است . همانگونه که نصب صحیح حفاظ ها موجب کاهش تصادفات شهری میگردد ، در برخی از مناطق نصب نادرست و یا باز بودن و بدون حفاظ بودن ابتدا و انتهای آنها ،( که  حالت  برنده دارد و امکانبرخورد آن با وسیله نقلیه وجود دارد ) باعث تصادف وحشتناکی می گردد .  

    با ارزیابی و مقایسه های  مختلفی که بین حفاظها میتوان انجام داد، میتوان هم از لحاظ فنی حفاظهای باکارائی و عملکرد بهتر ، هم از لحاظ اقتصادی  گزینه های مقرون به صرفه تر را در نظر گرفت. 

    بنابر این باید این حقیقت را در نظر داشت که با توجه به منافع نصب حفاظ های ایمنی که  عمده ترین

    آن جلوگیری از خسارت جانی و مالی سنگین  می باشد ، انتخاب محل و چگونگی نصب و همچنین

    تعمیرات زماندار و منظم آنها باید صحیح و با دقت صودت پذیرد ، چه اینکه اجرای نادرست هر کداماز موارد فوق هزینه ها و خطرات جبران ناپذیری را به همراه خواهد داشت .  

     

    1-2- نیاز به مطالعه در مورد مسأله :  

    مؤثرترین نقش در تصادفات رانندگی را انسان به عهده دارد ، فقر فرهنگ استفاده از خودرو ، نبود

    آگاهی کافی از قوانین ، مقررات ، علائم و دانستن معانی آنها و به طور کلی کمبود آموزش مهمترینعامل تحمیل کننده زیان های جبران ناپذیر جانی و هزینه های هنگفت مالی است .  

    علاوه بر انسان به عنوان مهمترین عامل تصادفات، به وسیله نقلیه و شرایط راه و از جمله آنها می توان به

    کناره های راه توجه کرد. وسایل نقلیه ای که به هر دلیلی از مسیر خود منحرف می شوند ، باید به

    نوعی از یک ایمنی برخوردار باشند. این ایمنی را می توان با ایجاد یک ناحیه ای در کناره راه که به

    ناحیه عار ی از مانع موسوم است ، ایجاد کرد. در این ناحیه یک وسیله نقلیه منحرف شده بدون تهدید

    هیچ خطری باید به صورت ایمن متوقف گردد. در این ناحیه همانطور که از نام آن پیداست-  ناحیه

    عاری از مانع – هرگونه موانع اعم از تیر برق ها ، درخت ، پایه ها ی پل، تابلوهای راهنمایی ، شیب

    های طبیعی زمین و... یا باید برداشته شوند یا باید به طور کامل محافظت شوند تا خطری وسیله نقلیهمنحرف شده را تهدید نکند .  

    نکته مهم و قابل توجهی که در این قسمت مطرح می شود این است که همواره باید در نظر داشت که

    در صورت نصب حفاظ برای محافظت موانع باید شدت خسارت و برخورد به این حفاظ کمتر ازخسارت ناشی از عدم حفاظ باشد. و مهمتر اینکه با نصب اینگونه حفاظ ها جان انسان ها کمتر درمعرض خطر قرار بگیرد نه اینکه خود این حفاظ ها خطر جانی بیشتری برای انسان ها به وجود بیاورند .  

    تصادفات در جاده به عوامل مختلف از قبیل تجاوز از سرعت مقرر، عدم رعایت فاصله طولی، عدم

    توانایی و کنترل، عدم رعایت حق تقدم، عدم مهارت در رانندگی، تجاوز به چپ ناشی از سبقت،

    خستگی و خواب آلودگی، انحراف و تجاوز به چپ، عجله و شتاب بی مورد، عدم آشنایی به جاده و... می باشد.  

    بطور تقریبی طبق آمار موجود 55 درصد تصادفات، ناشی از خروج از جاده ها و تجاوز به حریم راهاست. 

    در بحث خروج از جاده و ورود وسیله نقلیه منحرف شده به ناحیه عاری از مانع در ابتدا باید تا جای

    ممکن خطر را از این ناحیه برداشت مثلاً شیب های اطراف را مسطح کرد یا اینکه تا جای ممکنموانعی را که می توان جابجا کرد به قسمت پشت ناحیه عاری از مانع انتقال داد.  

    حال اگر این موارد امکان پذیر نباشد در ابتدا باید از این موانع محافظت کرد و سپس باید با علائم

    هشدار دهنده و تابلوهای راهنمایی، راننده را از وجود خطر در این منطقه آگاه کرد. از جمله این علائم

    هشدار دهنده می توان به نوارهای لرزاننده ( Rumble Strips) در کناره راه که خود می تواند نوعی از

    علائم هشدار دهنده بشمار بیاید نام برد؛ زیرا که این نوارها با ایجاد لرزش و صدا وقتیکه وسیله نقلیه

    روی آن است، راننده ای را که در حالت خواب آلودگی باعث سرگردانی وسیله نقلیه می شود راهوشیار می کند و نوعی محافظت از آن در جلوگیری از برخورد با مانع را بوجود بیاورد.  

    از حفاظ های موقت معمولاً  برای تغییر مسیرهای موقت، محافظت از کارگاه های ساختمانی در حاشیه

    راه و... استفاده می شود و از حفاظ های دائم برای محافظت از خطرهایی که بصورت دائم و همیشگی

    در حاشیه راه وجود دارد از قبیل درختان، رودخانه ها، شیب های زیاد، پایه های پل و... استفاده        می شود . حفاظ های موقت بیشتر در محیط های شهری کاربرد دارند و معمولاً از حفاظ های بتنی یا

    ضربه گیرهای پلاستیکی در این موارد استفاده می شود ولی حفاظ های دائمی بیشتر در محیط های بینشهری استفاده می شود.  

    ضربه گیرها نیز سیستم های محافظی هستند که با کاهش دادن سرعت وسیله نقلیه منحرف شده و یا

    تغییر جهت آن به هنگام برخورد، از وسایل نقلیه منحرف شده از برخورد مستقیم با موانع محافظتبعمل می آورد. از ضربه گیر ها نیز برای کاهش خسارت ناشی از برخورد استفاده میشود. 

    در ایران معمولاً از ضربه گیرهای بصورت بشکه های پلاستیکی حاوی آب یا ماسه استفاده می شود که

    با توجه به قرار گرفتنشان در کنار هم و یا ترکیبات قرارگیری آنها جلوی مانع عملکردهای مختلفی درمقابل برخوردهای مختلف میتوانند نشان دهند .  

     

    1-3- اثرات مهم مطالعه بر مسأله از نظر بهبود آن :  

    مطالعه در مورد ارزیابی حفاظها به دو لحاظ میتواند اثر مهمی را بر جای بگذارد یکی اینکه از لحاظ

    اقتصادی میتوان در نظر گرفت که کدام حفاظ مقرون به صرفه تر است و هزینه کمتری برای نصب و

  • فهرست پایان نامه ارزیابی و مقایسه حفاظ های موقت و دائم کنار جاده به منظور کاهش خسارت ناشی از برخورد

    فهرست:

    فصل 1 -  کلیات....... ................................................................................................................................................... 

      17

    1-1- تعریف کلی مسأله............................................................................................................................................ 

      18

    1-2- نیاز به مطالعه در مورد مسأله.............................................................................................................................. 

      20

    1-3- اثرات مهم مطالعه برمسأله از نظر بهبود آن......................................................................................................... 

      21

    1-4- اهداف و فرضیات............................................................................................................................................ 

      22

    1-5- دامنه اثر مسأله در جامعه علمی و اجتماع........................................................................................................... 

      23

    1-6- محدودیت ها و چهارچوب پروژه..................................................................................................................... 

      25

    فصل 2 - کاوش در متون  ............................................................................................................................................. 

      26

    2-1-  مقدمه  ........................................................................................................................................................... 

      31

    2-2-  هزینه تصادفات  ............................................................................................................................................. 

      31

    2-3- هزینه و ایمنی  ................................................................................................................................................. 

      32

    2-4- عوامل مؤثر در تصادفات جاده ای  ................................................................................................................... 

      32

    2-4-1 - وسیله نقلیه  ............................................................................................................................................ 

      33

    2-4-2- عوامل محیطی  ........................................................................................................................................ 

      33

    2-4-3- عوامل انسانی  ......................................................................................................................................... 

      34

    2-5- آمار و شاخص های تصادفات  ......................................................................................................................... 

      35

    2-6- آمار تصادفات جاده ای ایران در مقایسه با سایر کشورها  .................................................................................. 

      40

    2-7- ممیزی ایمنی راه و هدف آن  .......................................................................................................................... 

      41

    2-7-1- نکاتی در مورد ممیزی ایمنی  .................................................................................................................. 

      42

    2-7-2- مراحل ممیزی ایمنی راه  ......................................................................................................................... 

      42

    2-7-3- فرآیند ممیزی ایمنی راه   ......................................................................................................................... 

      45

    فصل 3 -  روش تحقیق   ............................................................................................................................................... 

      46

    3-1- روش بکار گرفته شده و دلایل آن  .................................................................................................................. 

      46

    3-2- دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روشهای بکارگیری آن  ............................................................................ 

      47

    3-3- تعاریف ، اختصارات و نشانه های ریاضی.......................................................................................................... 

      52

    3-4- برنامه کامپیوتری استفاده شده........................................................................................................................... 

      53

    فصل 4 -  موانع کنار راه و حفاظها.................................................................................................................................. 

      54

     

    مقدمه  ............................................................................................................................................................. 

    عملکرد حفاظ  ................................................................................................................................................ 

    طبقه بندی حفاظ ها از لحاظ عملکرد  .............................................................................................................. 

    شرایط نصب حفاظ  ........................................................................................................................................ 

    خاکریزها  .............................................................................................................................................. 

    موانع کنار راه  ........................................................................................................................................ 63

    ناظران ، عابرین پیاده و دوچرخه سواران ..................................................................................................          63

    وسایل نقلیه  ............................................................................................................................................           63

    4-5- مقاطع استاندارد حفاظ های کنار جاده  ............................................................................................................        64

    کابل سه رشته ( ستون های ضعیف ) ( SGR 01 a&b )  ..........................................................................      66

    تیرهای W شکل ( ستون ضعیف )( SGR 02 )  .......................................................................................        67

    گارد ریل زیبایی چوبی-آهنی  ................................................................................................................           68 

    تیرهای قوطی شکل ( ستون ضعیف )   (SGR 03 )  ................................................................................        69 

    تیرهای W شکل لقمه دار ( ستون قوی ) ( SGR 04 a&b )  ....................................................................       70 

    تیرهای سه موجی  لقمه دار ( ستون قوی ) ( SGR 09 a&c )  ..................................................................      72 

    تیر سه موجی  لقمه دار با پایه چوبی قوی  ( SGR 09 c )  ................................................................      72 

    تیر سه موجی  لقمه دار با پایه فلزی قوی  ( SGR 09 a )  .................................................................      73 

    تیر سه موجی اصلاح شده ( SGR 09 b )  .......................................................................................          73 

    گاردریل زیبادر  مسیر پارکوی مریت  .....................................................................................................         75 

    گاردریل های چوبی با ورقۀ فلزی در پشت  .............................................................................................         76 

    حفاظ های بتنی  ......................................................................................................................................         77 

    دیوارۀ سنگی و پیش ساختۀ بنّایی  .........................................................................................................         80 

    گاردریل های با دهانه طولانی  تودرتو  و دوتایی  ............................................................................................         82 

    طراحی های انتقالی  ........................................................................................................................................          83 

    راهبردهای انتخاب حفاظ ها  ...........................................................................................................................          84 

    قابلیت عملکرد حفاظ  ............................................................................................................................            85 

    مشخصات خمش حفاظ  ........................................................................................................................            86 

    شرایط مکانی  .........................................................................................................................................            88 

    سازگاری   ..............................................................................................................................................             89 

    هزینه دوره عمر  ......................................................................................................................................           89 

    نگهداری  ...............................................................................................................................................             89 

    نگهداری روتین  ............................................................................................................................             90 

    نگهداری برخوردی  ......................................................................................................................              90 

    مواد و شرایط نگهداری  .................................................................................................................             91 

    سادگی طرح حفاظ ها  ..................................................................................................................             91 

    ملاحظات محیطی و زیبایی  ..................................................................................................................           91 

    آزمایشات میدانی  ..................................................................................................................................           92 

    4-9 – پیشنهادات شرایط مکانی حفاظ  .....................................................................................................................       93 

    4-9-1 - فاصله جانبی  ..........................................................................................................................................           93 

     

    4-9-2- تأثیرات عوارض زمین  ............................................................................................................................ 97

    4-9-2-1- جداول  .......................................................................................................................................... 97

    4-9-2-2 - شیب ها  ........................................................................................................................................ 98

    میزان قوس  ...........................................................................................................................................          101

    طول مورد نیاز  .......................................................................................................................................          102

    4-10 – سیستم های بروز کردن  ...............................................................................................................................        110

    ساختار نامناسب  ...................................................................................................................................          111 

    طراحی و مکانیابی نامناسب  ..................................................................................................................         112 

    اولویت بنا کردن نیاز ها با درجات بالا  ..................................................................................................         112 

    4-11 – مثال هایی برای تعین فاصله  ..........................................................................................................................      114 

    فصل 5 -  مشخصات فنی حفاظ ها و تست های برخورد  ...............................................................................................    121 

    5-1-  مقدمه  ...........................................................................................................................................................          122 

    5-2- ضوابط تست های برخورد بحرانی  ..................................................................................................................          123 

    5-3- مشخصات فنی و عملکرد برخوردی مقاطع استاندارد حفاظ های کنار جاده  ....................................................       123 

    5-3-1- تست برخورد کابل سه رشته ( ستون ضعیف ) ( SGR 01 a&b )  ............................................................       124 

    5-3-2- تست برخورد تیرهای W شکل ( ستون ضعیف )( SGR 02 )  ..................................................................        124 

    5-3-3- تست برخورد گاردریل زیبایی چوبی – آهنی   ........................................................................................           125 

    5-3-4- تست برخورد تیرهای قوطی شکل ( ستون ضعیف )( SGR 03 )  .............................................................        126 

    5-3-5- تست برخورد تیرهای W شکل لقمه دار( ستون قوی )( SGR 04 a&b )  .................................................       126 

    5-3-6- تست برخورد تیرسه موجی  لقمه دار با پایه چوبی قوی ( SGR 09 c )  .....................................................      127 

    5-3-7- تست برخورد تیرسه موجی  لقمه دار با پایه فلزی قوی ( SGR 09 a )  ......................................................      128 

    5-3-8- تست برخورد تیرسه موجی  اصلاح شده ( SGR 09 b )  ..........................................................................         128 

    5-3-9- تست برخورد گاردریل زیبا در مسیر پارکوی مریت  ................................................................................           128 

    5-3-10- تست برخورد گاردریل چوبی با ورقه فلزی در پشت  .............................................................................           129 

    5-3-11- تست برخورد حفاظ بتنی  ......................................................................................................................           129 

    5-3-12- تست برخورد دیوارۀ سنگی و پیش ساختۀ بنّایی  ....................................................................................         130 

    5-4- عملکرد سیستم گارد ریل های با دهانه طولانی تودرتو  و  دوتایی  ....................................................................     131 

    فصل 6 - نرم افزار RSAP  .......................................................................................................................... .................     132 

    6-1- مقدمه  .............................................................................................................................................................         133 

    6-2- روند آنالیز کارایی هزینه  .................................................................................................................................         134 

    6-3- ضرایب تخطی ها در برنامه RSAP  ........................................................................................................... .....        135 

    6-3-1-  ضریب تخطی  .......................................................................................................................................             135 

    6-3-2-  ضریب پیش بینی برخورد  ......................................................................................................................           140 

    6-3-3- ضریب پیش بینی سختی  .........................................................................................................................          143 

    6-3-4- ضریب سود به هزینه  ..............................................................................................................................            146

     

    6-4- کار با نرم افزار  ...............................................................................................................................................

    6-4-1- داده های ورودی و قسمت های اصلی نرم افزار  .......................................................................................

    6-4-2- گزارشات خروجی نرم افزار  ...................................................................................................................

    فصل 7 – مقایسه فنی و اقتصادی حفاظها  ......................................................................................................................

    6-5 -  نمونه حل شده ای از کاربرد نرم افزار.............................................................................................................148

     

    فصل 8 – مطالعه موردی  .............................................................................................................................................. 

      176

    8-1- کلیات.......................................................................................................................................................... 

     

     

    8-2- ارزیابی و مقایسه اقتصادی در محور مورد مطالعه .......................................................................................... 

    فصل 9 - نتیجه گیری و پیشنهادات  .............................................................................................................................. 

    ضمیمه ( الف )   مشخصات فنی حفاظها  ....................................................................................................................... 

    ضمیمه ( ب ) نمونه ممیزی ایمنی  ................................................................................................................................. 

    منابع  ............................................................................................................................................................................ 

    واژه نامه  .......................................................................................................................................................................  187 

     

    منبع:

                          

    Road Side Design Guide , AASHTO , 2002

    Roade Safety Manual , PIARC TECHNICAL COMMITTEE ON ROAD SAFETY ( c13 ) , 2003

    Prediction Of The Expected Safety Performance Of Rural Two-lane , D.W.Harwood , F.M.Council ,

    E.Hauer , W.E.Hughes , and A.Vogt , FHWA ( 2000 )

    ROAD COLLISION FACTS – IRLAND 2003 , NATIONAL ROADS AUTHORITY , 2005

    Road Safety Audit Guidelines , University Of  New Brunswick Transportation Group , Dr.Eric Hildebrand , Dr.Frank Wilson , 1999

    NSHRP Report 500 " Guidence For Implementation Of the AASHTO Strategic Highway safety Plan "  –  Volume 17  " A Guide For reducing Work Zone Collisions " , NICHOLAS D.ANIONUCCI ,

    KELLY K.HARDY , JAMES E.BRYDEN  , 2005

     

    Caltrans Safety Manual , State Of California Department Of Transportation , 1996

     

    WWW.FHWA.org

    WWW.TRB.org

    -01   WWW.MPORG.ir                                                                                       

    قربانی.م ، نوری.م ، راهنمای ایمنی راه ( مجمع جهانی راه – پیارک ) ، معاونت آموزشی  تحقیقات و فناوری وزارت راه و ترابری ، 1384 

    دکتر احدی.م ، دکترامینی.ب ، مهریاری.ف ، شیوه های طراحی و کاربرد حفاظها و ضربه گیرهای ایمنی در راهها ، معاونت آموزشی تحقیقات و فناوری وزارت راه وترابری ، 1383

    دکتر آیتی.ا ، تصادفات جاده ای ایران ، دانشگاه فردوسی مشهد ، 1371

    دکتر احدی.م ، قربانی.م  ، راهنمای ممیزی ایمنی راه ، معاونت آموزشی تحقیقات و فناوری وزارت راه وترابری ،1383

    عادلی.ع ، رانندگی و شیوه های مقابله با خطر، ماهنامه صنعت حمل ونقل ، 1378

    وزارت راه وترابری . معاونت برنامه ریزی و اقتصاد حمل ونقل و دفتر اطلاعات و آمارحمل و نقل

    نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ، معاونت طرح و برنامه و بودجه اداره آمار  

  • ثبت سفارش
    عنوان محصول
    قیمت